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壳牌海得利液压油  Shell hydraulic Oil32、46、68、100

壳牌海得力抗磨液压油是一种以高粘度指数矿物油为基础油 ，由精选含锌抗磨剂 、抗泡剂调配而成的中度较压抗磨液压油 ，壳牌S2 V15液压油参数，专门开发应用于液压传动和控制系统，哪有壳牌S2 V15液压油，大量的使用实例使壳牌海得力被认为是矿物型液压油的菱导者。

优异的抗磨性能；

优异的抗氧化性能；

优异的抗腐蚀性能；

          较低的倾点；

级佳的空气释放和抗泡性能

壳牌得力士液压油Shell Tellus Oil

壳牌得力士是高品质液压油，由溶剂精制高粘度反映数矿物油和精选添加剂组成。得力士被业界誉为液压油的“标准”。

推荐应用

工业液压系统；移动设备液压系统；船用液压系统

壳牌得力士S液压油  Shell Tellus S Oil

壳牌得力士S液压油采用优质矿物基础油并融合蕞先进添加剂技术调配而成。添加剂配方中含有：无锌抗磨剂、抗腐蚀剂、抗氧化剂和降凝剂等。

壳牌得力士S液压油是**较抗磨液压油，为液压行业终级标准考油。先进的无锌、无氯配方技术赋予壳牌得力士S较为优异性能，在严酷条件下工作的液压动力传递系统中表现非凡。

推荐应用  壳牌得力士S作为液压设备的液压油，可广泛地应用于工业、航运和移动液压及传动系统中。壳牌得力士S还可作为润滑油广泛用于不同工业机械上，如：齿轮传动器、轴承、工具机械、纺织机械和真空泵等

矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环完基芳烃以及含氧、含氮、含硫**化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。生物基础油（植物油）正越来越受欢迎，它可以生物降解而迅速的降低环境污染。合成润滑油具有低温性能优异，润滑性能好和使用寿命长等特点，可适用于高负荷、高转速、高真空、高能辐射和强氧化介质等环境。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减少对环境污染的措施，而这种”**”润滑油正拥有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环境治理费用。根据源油的性质和加工工艺分类分为石蜡基基础油、中间基基础油、环完基基础油

壳牌得力士抗磨液压油C系列

壳牌得力士SHELL TELLUS C5抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C8抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C10抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C32抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C46抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C68抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C150抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C220抗磨液压油

壳牌得力士SHELL TELLUS C320抗磨液压油

深圳市源胜润滑油有限公司

详细简介我司主要销售壳牌润滑油（SHELL）、美孚润滑油（MOBIL）、埃索润滑油（ESSO）、嘉实多润滑油(CASTROL)、BP润滑油（BP）、道达尔润滑油（TOTAL）、加德士润滑油（CALTEX）、福斯（FUCHS）， 克鲁勃润滑油，长城润滑油，昆仑润滑油，等**品牌润滑油。如需液压油、火花机油、油性切削油、水溶性切削液、导轨油、齿轮油、合成齿轮油、压缩机油、冷冻机油、真空泵油、发电机油、柴油机油、合成空压机油、主轴油、循环油、导热油、淬火油、防锈油、高温链条油、高温润滑脂、挥发性冲压油、食品级润滑油脂、特种润滑脂、合成润滑及船舶润滑油请看图联系。

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壳牌Ensis DWG 2462是一种长期防锈剂，形成具有脱水作用的脂状膜。

应用

· 壳牌Ensis DWG 2462是长期防锈剂，适合储存或应用的金属表面的防锈保护。

· 壳牌Ensis DWG 2462是水置换溶剂型防锈剂，壳牌S2 V15液压油，在金属表面形成脂状保护膜。该产品可以保护金属防止潮湿、空气、清洁剂和污染物的损害。

· 壳牌Ensis DWG 2462可以采用浸泡的方式使用。

性能特点

溶剂挥发后，壳牌Ensis DWG 2462在金属表面留下一层脂状防锈膜，并可以容易地用水溶性碱性清洗剂或溶剂除去。

防锈期

室内：24个月

室外有覆盖：12个月

室外无覆盖：6个月储存

室内存放(5-40℃)，防止冻结。储存期2年。

公司资料：深圳市源胜润滑油有限公司

内燃机润滑油的工作条件及应具备的特点

内燃机工作条件

1

、温度高，温差大。内燃机工作时，活塞**及燃烧室壁的温度大约在

250-500oC

之间；活

塞裙部从上到下大约在

260-175oC

之间；主轴承、曲轴箱油温为

85-95oC

，而发动机在启

动时，壳牌S2 V15液压油图片，其零部件的温度和环境温度接近。

2

、负荷重

，

现代内燃机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。

3

、运动速度快

，

内燃机曲轴转速多在

1500-4800

转

/

分之间；活塞运行速度高达

8-14

米

/

秒。磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。

4

、易受环境因素影响，

随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污

染。